قیمت خودرو | افزایش قیمت خودرو

قیمت خودرو امروز 12 بهمن کولاک کرد | قیمت خودرو به چند رسید؟ + جدول

آخرین قیمت خودرو‌های ایران خودرو برای امروز چهارشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ مشخص شد.

قیمت خودرو امروز 12 بهمن کولاک کرد | قیمت خودرو به چند رسید؟ + جدول
پایگاه خبری تحلیلی بازار بورس:

قیمت خودرو با نوسان همراه است. قیمت خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری گران شد. قیمت خودرو پس از افزایش تقاضا رو به گرانی رفت. قیمت خودرو  طی ماه های گذشته افزایش یافت. قیمت خودرو امروز را ادامه می خوانیم.

قیمت خودرو

این رو‌زها سمند EF۷ از پژو ۲۰۶ جلو افتاده است و حدود ۵ میلیونی گرانتر از آن عرضه می‌شود.

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو‌های ایران خودرو پژو پارس مدل ۱۴۰۱ از قیمت ۴۶۵ تا ۶۱۰ میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF۷ مدل ۱۴۰۱ معادل ۴۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (مدل ۱۴۰۱) معادل ۴۶۵ میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالی است که قیمت این خودرو در نمایندگی ۱۵۰ میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ ۱ مدل ۱۴۰۱) با موتور EF۷ نیز ۶۵۵ میلیون تومان در بازار تعیین شد.

قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودرو‌های ایران خودرو امروز چهارشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ را در جدول زیرببینید.

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو

قیمت نمایندگی (تومان)

قیمت بازار (تومان)

وانت آریسان 0285,000,000
سمند LX 160,682,000460,000,000
سمند EF7 158,256,000470,000,000
سمند EF7 دوگانه سوز 169,298,000500,000,000
سمند سورن ELX 0430,000,000
سمند سورن ELX توربو 00
دنا (تیپ 1) 206,216,000625,000,000
دنا پلاس ساده 228,322,000655,000,000
دنا پلاس دنده ای توربو - 6 دنده 360,731,000700,000,000
دنا پلاس اتوماتیک توربو 398,364,000745,000,000
پژو GLX 405 0435,000,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز 0455,000,000
پژو SLX 405 0475,000,000
پژو پارس 0465,000,000
پژو پارس دوگانه سوز 176,683,000520,000,000
پژو پارس LX 00
پژو پارس اتوماتیک 00
پژو 207 دنده‌ ای 215,996,000590,000,000
پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0785,000,000
پژو 207 اتوماتیک 0735,000,000
پژو 207 صندوقدار 00
پژو 207 پانوراما 236,512,000645,000,000
پژو 206 تیپ 2 150,343,000460,000,000
پژو 206 تیپ 5 00
پژو 206 صندوقدار 00
پژو 301 00
پژو 2008 02,220,000,000
پژو 508 03,100,000,000
رانا LX 0415,000,000
دانگ فنگ H30 0690,000,000
دانگ فنگ S30 00
رنو تندر پیکاپ 00
رنو تندر E2 0695,000,000
رنو تندر پلاس دنده ‌ای 0740,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 0910,000,000
هایما اس 5 توربو ( S5 ) 01,120,000,000
هایما اس 7 توربو ( S7 ) 01,300,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 01,280,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1,109,265,0001,400,000,000
رنو کپچر 01,800,000,000
سوزوکی ویتارا اتومات 02,500,000,000
سورن پلاس 261,389,000500,000,000
رانا پلاس 215,033,000465,000,000
هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) 843,000,0001,370,000,000
تارا دنده ای 293,990,000640,000,000
تارا اتوماتیک 415,954,000780,000,000
رانا پلاس پانوراما 228,545,000525,000,000
هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک 794,167,0001,250,000,000
پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181,529,000490,000,000
پژو 207 اتوماتیک MC 318,775,000675,000,000
سمند سورن پلاس دوگانه سوز 281,189,0000
وانت آریسان 2 دوگانه سوز 285,000,000340,000,000

 به نقل از اکوایران، روح الله عباس پور در توضیح موافقت نمایندگان با ورود محصولات دست دوم برندهای مطرح بین المللی گفت یکی از پیشنهاداتی به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده شد برای توسعه حمل و نقل، تنظیم بازار و کاهش مصرف سوخت، خودروی دست دوم با عمر کمتر از ۵ سال وارد شود که اعضای کمیسیون صنایع به اتفاق آرا با این پیشنهاد موافقت کردند.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره مزایا این پیشنهاد که مدنظر کمیسیون قرار گرفته، گفت از آنجا که این خودروها از پیش تولید شده، فرآیند واردات آن نسبت به خودروهای نو کوتاهتر است، از سوی دیگر قیمت این خودروها نسبت به خودروی نو کمتر است بنابراین تعداد خودروهای وارداتی افزایش می‌یابد. 

در شرایطی اعضای کمیسیون صنایع با این پیشنهاد موافقت کردند که پیش تر و در زمان تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو این پیشنهاد مطرح شده بود. در ان زمان برخی از اعضای کمیسیون صنایع به دنبال این بودند که تا واردات خودروهای تا سه سال کارکرد را آزاد کنند. اما این بند در نهایت از طرح مصوبه ساماندهی صنعت خودرو حذف شد.

برخی از کارشناسان معتقدند ذی نفعان بازار خودرو اجازه نمی دهند واردات خودرو در دستورکار قرار گیرد. آنها معتقدند چنانچه این مساله عملیاتی شود روی قیمت بازاری محصولات پرتقاضای بازار تاثیر سو گذاشته و شاهد ریزش قیمت این محصولات خواهیم بود. البته ادعای مطرح شده از سوی کارشناسان چندان هم بی راه نیست زیرا بررسی قیمت محصولات دست دوم برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد این خودروها با قیمت های به مراتب پایین تر از قیمت های خودروهای صفر قابل خریداری هستند و به رغم استفاده از اهرم تعرفه باز هم قیمت نهایی آنها برای حضور در بازار کشور به قیمت خودروهای پرتقاضا نزدیک خواهد بود. به نظر می رسد کیفیت محصولات دست دوم وارداتی از کیفیت خودروهای صفر کیلومتر داخلی بیشتر است بنابراین مشتریان بازار رغبت بیشتری به خرید محصولات دست دوم وارداتی از خود نشان می دهد. همین مساله می تواند قیمت خودروهای داخلی را در بازار تحت تاثیر قرار دهد. چنانچه موافقت اعضای کمیسیون صنایع از فیلتر نمایندگان در صحن علنی هم بگذرد و در گام بعد سیاست گذار خودرویی نیز حاضر شود از این مسیر علاوه بر کسب درآمد نسبت به اصلاح قیمت ها در بازار خودرو استفاده کند آنگاه شاهد زلزله قیمتی در بازار خودروهای پرتقاضا خواهیم بود. بی تردید نهایی شدن این پیشنهاد به طور مشروط منافع زیادی برای مصرف کنندگانی دارد که همواره از سوی شرکت های خودروساز نادیده گرفته می شوند. سیاست گذار خودرویی چنانچه راغب شود تا به سمت باز کردن مسیر ورود خودروهای دست دوم بپیچد باید این کار را با برنامه ریزی انجام دهد و ساز و کاری برای ورود خودروهای دست دوم تدارک ببیند. البته مرز باریکی بین ایجاد ساز و کار موثر برای ورود خودرو و ایجاد دست انداز در مسیر ورود خودروهای دست دوم شرکت های خودروساز وجود دارد که باید از دید سیاست گذار به این مرز باریک توجه ویژه شود.  

ارسال نظر

 

آخرین مطالب