آشوب قیمت خودرو امروز 19 دی | قیمت خودرو به چند رسید؟

پایگاه خبری تحلیلی بازار بورس:

قیمت خودرو با نوسان همراه است. قیمت خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری گران شد. قیمت خودرو پس از افزایش تقاضا رو به گرانی رفت. قیمت خودرو  طی ماه های گذشته افزایش یافت. قیمت خودرو امروز را ادامه می خوانیم.

قیمت خودرو همچنان با نوساناتی همراه است. کارشناسان معتقدند دلالان به بورس کالا آمده‌اند و خودروها را با قیمت گزافی وارد بازار آزاد می‌کنند. 

به گزارش اینترآذ اقتصادی، پراید ۱۴۱ که تولید آن مدت‌هاست متوقف شده، امروز هم وارد بازه جدید قیمتی شد. این خودرو امروز صبح پنج میلیون تومان افزایش را تجربه کرد و هم‌اکنون در قیمت ۲۸۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد. پراید ۱۱۱ نیز پنج میلیون تومان گران شد و امروز در نرخ ۲۹۸ میلیون تومان عرضه می‌شود.

تارا اتوماتیک هم که در هفته‌های گذشته با افزایش قیمت قابل‌توجهی همراه بود، طی چند روز گذشته روند نزولی به خود گرفت. این خودرو با پنج میلیون تومان افزایش قیمت امروز به نرخ ۷۲۵ میلیون تومان در بازار خرید و فروش شد.

پژو ۲۰۷ اتومات، امروز دوباره پنج میلیون تومان نسبت به روز گذشته گران شد و در محدوده قیمتی ۷۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

دنا معمولی هم امروز در قیمت ۵۹۰ میلیون تومان ثابت ماند.

پژو پارس اتوماتیک که در روزهای گذشته جهش قیمتی زیادی را تجربه کرد، اما امروز با قیمت ۶۲۰ میلیون تومان در بازار خودرو کشور معامله شد.

تیبا هاچ‌بک‌ پلاس که از خودروهای پرطرفدار این روزهاست، صبح امروز پنج میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد و در محدوده ۲۹۹ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که در روزهای گذشته با کاهش قیمت همراه شده بود، حالا هشت میلیون تومان گران شد و ۴۵۳ میلیون تومان ارزش دارد. در این میان، تیپ ۵ این مدل پژو پنج میلیون تومان افزایش قیمت داشت و در نرخ ۴۹۰ میلیون تومان به بازار عرضه شد.

کوییک که جایگزین پراید شده و به قشر متوسط جامعه اختصاص یافته، در روزهای گذشته رکورد جدیدی را ثبت کرد و وارد کانال جدیدی شد. این خودرو با پنج ملیون تومان افزایش قیمت نسبت به روز گذشته، به ۳۰۴ میلیون تومان رسید.

قیمت روز خودروهای ایران خودرو	قیمت (ریال) بازار	قیمت کارخانه(ریال)
سمند LX	۴.۴۵۰.۰۰۰.۰۰۰	----
سمند EF۷	۴.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۵۵۸.۶۲۷.۰۰۰
سمند سورن پلاس	۴.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۴۰۰.۰۰۰.۰۰۰
دنا تیپ ۱	-	۲.۰۲۹.۶۰۰.۰۰۰
دناپلاس	۶.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰	---
دناپلاس توربو	۶.۶۸۰.۰۰۰.۰۰۰	۳.۵۹۰.۹۶۰.۰۰۰
پژو پارس XU۷	۴.۴۸۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۶۹۰.۴۰۰.۰۰۰
پژو پارس TU۵	۵.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۷۶۰.۰۹۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای	۵.۳۱۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۰۴۸.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	۴.۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۴۹۰.۱۱۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۳	۴.۸۲۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۸۱.۳۶۱.۰۰۰
پژو ۲۰۰۸	۹.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰	---
رانا پلاس	۴.۳۸۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۱۴۳.۹۰۰.۰۰۰
تارا دستی	۶.۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۹۰۳.۹۰۰.۰۰۰
هایما S۵ توربو	۱۰.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰	-
هایما S۷ توربو	۱۲.۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰	-
قیمت روز خودروهای سایپا	قیمت (ریال) بازار	قیمت کارخانه(ریال)
سایپا ۱۵۱	۱.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۴۶۰.۰۰۰.۰۰۰
تیبا رینگ فولادی	۲.۹۶۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰
تیبا ۲ پلاس	۲.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰	---
ساینا	۲.۹۸۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۰۴۰.۸۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای	۲.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۱.۶۵۷.۵۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای R	۳.۱۱.۰۰۰.۰۰۰	۱.۷۵۰.۱۵۰.۰۰۰
وانت زامیاد آپشنال	۳.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۴۰۵.۰۰۰.۰۰۰
شاهین	۵.۰۶۰.۰۰۰.۰۰۰	۲.۹۱۸.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودروهای مدیران خودرو	قیمت (ریال) بازار	قیمت کارخانه(ریال)
ام وی ام X۲۲ دنده ای لاکچری	-	۳.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰
ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپورت	۵.۹۴۰.۰۰۰.۰۰۰	۴.۸۷۰.۰۰۰.۰۰۰
ام وی ام X۳۳	۸.۴۳۰.۰۰۰.۰۰۰	۷.۲۴۰.۰۰۰.۰۰۰
چری آریزو ۵ توربو جدید	۸.۷۶۰.۰۰۰.۰۰۰	۷.۶۰۰.۰۰۰.۰۰۰
چری تیگو ۵ IL	۸.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۷.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودروهای کرمان موتور	قیمت (ریال) بازار	قیمت کارخانه(ریال)
جک J۴ اتوماتیک	۵.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۶.۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰
جک S۳ اتوماتیک	۸.۷۴۰.۰۰۰.۰۰۰	۵.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰
جک S۵ جدید	۱۲.۴۰۰.۰۰۰.۰۰۰	۹.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودروهای گروه بهمن	قیمت (ریال) بازار	قیمت کارخانه(ریال)
وانت کارا تک کابین	۳.۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۳.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰
وانت کارا دوکابین	۴.۰۴۰.۰۰۰.۰۰۰	۳.۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰
وانت کاپرا	۸.۲۹۰.۰۰۰.۰۰۰	۶.۴۸۰.۰۰۰.۰۰۰

متهم افزایش قیمت خودرو کیست؟

گروهی خودروساز را متهم می‌کنند. برخی از اثرات عرضه خودرو در بورس کالا بر افزایش قیمت آن سخن می‌گویند و عده‌ دیگری سفته‌بازی در این بازار را به عنوان متهم گرانی معرفی می‌کنند. سه متهمی که به نظر هیچ‌کدام مجرم نبوده و تنها آدرس غلط هستند. 

به جرات می‌توان گفت تبدیل خودرو از یک کالای مصرفی به سرمایه‌ای به دلیل سیاستگذاری‌های نادرست اقتصادی بوده. سیاست‌هایی که انتظارات تورمی را شعله‌ور کرد تا صاحبان پول ناگزیر به دنبال پناهگاهی برای در امان ماندن از گزند تورم باشند. 

صنعت خودرو در حال حاضر با دو چالش جدی دست و پنجه نرم می‌کنند. این چالش‌ها کدامند؟

متهم ردیف اول قیمت‌گذاری دستوری است. اقتصاد دستوری در بازار خودرو ۶۸ هزار میلیارد تومان زیان انباشته برای دو خودروساز بزرگ کشور به ارمغان آورده آن هم بدون آنکه مصرف‌کنندگان نفعی ببرند. طی یک دهه اخیر، تنها رانت‌خواران اقتصاد دستوری بودند که در این صنعت سود کردند و همین رانت‌خواران حالا بورس کالا را متهم به افزایش قیمت خودرو می‌کنند.

دومین چالش جدی صنعت خودرو را باید تعرفه و سرمایه‌گذاری دانست. با تحریم‌های اعمال شده در سال‌های گذشته، مسیر سرمایه‌گذاری در این صنعت مسدود شد و دولت برای حل مشکلات ناشی از آن، به اقتصاد دستوری روی آورد تا اندک انگیزه باقیمانده برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو نیز از دست برود. در مرحله بعدی نیز اعمال تعرفه‌ بر واردات، قیمت خودرو را برای مصرف‌کننده بالا و بالاتر برد. رشد قیمت دلار طی ماههای گذشته نیز ضربه نهایی را زد.

اینگونه که پیداست ریشه اصلی وضعیت فعلی در بازار خودرو و بازی دو سر باخت مردم و خودروسازان، تولیدکنندگان، سفته‌بازان و در نهایت بورس کالا نیست بلکه مهمترین عامل زیاندهی فزاینده خودروسازان و افت کیفیت ‌این تولیدات، سیاستگذاری نادرست اقتصادی است و تا راهکاری اصولی برای آن اندیشیده نشود، هر گونه سیاست‌گذاری‌ دیگری همچون تصویب قانون مالیات بر عایدی سرمایه دردی از بازار خودرو دوا نخواهد کرد.