قیمت خودرو | افزایش قیمت خودرو
قیمت خودرو امروز 12 بهمن کولاک کرد | قیمت خودرو به چند رسید؟ + جدول
آخرین قیمت خودروهای ایران خودرو برای امروز چهارشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ مشخص شد.
قیمت خودرو با نوسان همراه است. قیمت خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری گران شد. قیمت خودرو پس از افزایش تقاضا رو به گرانی رفت. قیمت خودرو طی ماه های گذشته افزایش یافت. قیمت خودرو امروز را ادامه می خوانیم.
این رو‌زها سمند EF۷ از پژو ۲۰۶ جلو افتاده است و حدود ۵ میلیونی گرانتر از آن عرضه می‌شود.
قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودروهای ایران خودرو پژو پارس مدل ۱۴۰۱ از قیمت ۴۶۵ تا ۶۱۰ میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF۷ مدل ۱۴۰۱ معادل ۴۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (مدل ۱۴۰۱) معادل ۴۶۵ میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالی است که قیمت این خودرو در نمایندگی ۱۵۰ میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ ۱ مدل ۱۴۰۱) با موتور EF۷ نیز ۶۵۵ میلیون تومان در بازار تعیین شد.
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز چهارشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ را در جدول زیرببینید.
قیمت خودروهای ایران خودرو |
||
خودرو |
قیمت نمایندگی (تومان) |
قیمت بازار (تومان) |
| وانت آریسان | 0 | 285,000,000 |
| سمند LX | 160,682,000 | 460,000,000 |
| سمند EF7 | 158,256,000 | 470,000,000 |
| سمند EF7 دوگانه سوز | 169,298,000 | 500,000,000 |
| سمند سورن ELX | 0 | 430,000,000 |
| سمند سورن ELX توربو | 0 | 0 |
| دنا (تیپ 1) | 206,216,000 | 625,000,000 |
| دنا پلاس ساده | 228,322,000 | 655,000,000 |
| دنا پلاس دنده ای توربو - 6 دنده | 360,731,000 | 700,000,000 |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو | 398,364,000 | 745,000,000 |
| پژو GLX 405 | 0 | 435,000,000 |
| پژو GLX 405 دوگانه سوز | 0 | 455,000,000 |
| پژو SLX 405 | 0 | 475,000,000 |
| پژو پارس | 0 | 465,000,000 |
| پژو پارس دوگانه سوز | 176,683,000 | 520,000,000 |
| پژو پارس LX | 0 | 0 |
| پژو پارس اتوماتیک | 0 | 0 |
| پژو 207 دنده ای | 215,996,000 | 590,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک پاناروما | 0 | 785,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک | 0 | 735,000,000 |
| پژو 207 صندوقدار | 0 | 0 |
| پژو 207 پانوراما | 236,512,000 | 645,000,000 |
| پژو 206 تیپ 2 | 150,343,000 | 460,000,000 |
| پژو 206 تیپ 5 | 0 | 0 |
| پژو 206 صندوقدار | 0 | 0 |
| پژو 301 | 0 | 0 |
| پژو 2008 | 0 | 2,220,000,000 |
| پژو 508 | 0 | 3,100,000,000 |
| رانا LX | 0 | 415,000,000 |
| دانگ فنگ H30 | 0 | 690,000,000 |
| دانگ فنگ S30 | 0 | 0 |
| رنو تندر پیکاپ | 0 | 0 |
| رنو تندر E2 | 0 | 695,000,000 |
| رنو تندر پلاس دنده ای | 0 | 740,000,000 |
| رنو تندر پلاس اتوماتیک | 0 | 910,000,000 |
| هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 0 | 1,120,000,000 |
| هایما اس 7 توربو ( S7 ) | 0 | 1,300,000,000 |
| پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی | 0 | 1,280,000,000 |
| پیکاپ دوکابین فوتون دیزل | 1,109,265,000 | 1,400,000,000 |
| رنو کپچر | 0 | 1,800,000,000 |
| سوزوکی ویتارا اتومات | 0 | 2,500,000,000 |
| سورن پلاس | 261,389,000 | 500,000,000 |
| رانا پلاس | 215,033,000 | 465,000,000 |
| هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) | 843,000,000 | 1,370,000,000 |
| تارا دنده ای | 293,990,000 | 640,000,000 |
| تارا اتوماتیک | 415,954,000 | 780,000,000 |
| رانا پلاس پانوراما | 228,545,000 | 525,000,000 |
| هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک | 794,167,000 | 1,250,000,000 |
| پژو 206 تیپ 3 پانوراما | 181,529,000 | 490,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک MC | 318,775,000 | 675,000,000 |
| سمند سورن پلاس دوگانه سوز | 281,189,000 | 0 |
| وانت آریسان 2 دوگانه سوز | 285,000,000 | 340,000,000 |
به نقل از اکوایران، روح الله عباس پور در توضیح موافقت نمایندگان با ورود محصولات دست دوم برندهای مطرح بین المللی گفت یکی از پیشنهاداتی به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده شد برای توسعه حمل و نقل، تنظیم بازار و کاهش مصرف سوخت، خودروی دست دوم با عمر کمتر از ۵ سال وارد شود که اعضای کمیسیون صنایع به اتفاق آرا با این پیشنهاد موافقت کردند.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره مزایا این پیشنهاد که مدنظر کمیسیون قرار گرفته، گفت از آنجا که این خودروها از پیش تولید شده، فرآیند واردات آن نسبت به خودروهای نو کوتاهتر است، از سوی دیگر قیمت این خودروها نسبت به خودروی نو کمتر است بنابراین تعداد خودروهای وارداتی افزایش می‌یابد.
در شرایطی اعضای کمیسیون صنایع با این پیشنهاد موافقت کردند که پیش تر و در زمان تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو این پیشنهاد مطرح شده بود. در ان زمان برخی از اعضای کمیسیون صنایع به دنبال این بودند که تا واردات خودروهای تا سه سال کارکرد را آزاد کنند. اما این بند در نهایت از طرح مصوبه ساماندهی صنعت خودرو حذف شد.
برخی از کارشناسان معتقدند ذی نفعان بازار خودرو اجازه نمی دهند واردات خودرو در دستورکار قرار گیرد. آنها معتقدند چنانچه این مساله عملیاتی شود روی قیمت بازاری محصولات پرتقاضای بازار تاثیر سو گذاشته و شاهد ریزش قیمت این محصولات خواهیم بود. البته ادعای مطرح شده از سوی کارشناسان چندان هم بی راه نیست زیرا بررسی قیمت محصولات دست دوم برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد این خودروها با قیمت های به مراتب پایین تر از قیمت های خودروهای صفر قابل خریداری هستند و به رغم استفاده از اهرم تعرفه باز هم قیمت نهایی آنها برای حضور در بازار کشور به قیمت خودروهای پرتقاضا نزدیک خواهد بود. به نظر می رسد کیفیت محصولات دست دوم وارداتی از کیفیت خودروهای صفر کیلومتر داخلی بیشتر است بنابراین مشتریان بازار رغبت بیشتری به خرید محصولات دست دوم وارداتی از خود نشان می دهد. همین مساله می تواند قیمت خودروهای داخلی را در بازار تحت تاثیر قرار دهد. چنانچه موافقت اعضای کمیسیون صنایع از فیلتر نمایندگان در صحن علنی هم بگذرد و در گام بعد سیاست گذار خودرویی نیز حاضر شود از این مسیر علاوه بر کسب درآمد نسبت به اصلاح قیمت ها در بازار خودرو استفاده کند آنگاه شاهد زلزله قیمتی در بازار خودروهای پرتقاضا خواهیم بود. بی تردید نهایی شدن این پیشنهاد به طور مشروط منافع زیادی برای مصرف کنندگانی دارد که همواره از سوی شرکت های خودروساز نادیده گرفته می شوند. سیاست گذار خودرویی چنانچه راغب شود تا به سمت باز کردن مسیر ورود خودروهای دست دوم بپیچد باید این کار را با برنامه ریزی انجام دهد و ساز و کاری برای ورود خودروهای دست دوم تدارک ببیند. البته مرز باریکی بین ایجاد ساز و کار موثر برای ورود خودرو و ایجاد دست انداز در مسیر ورود خودروهای دست دوم شرکت های خودروساز وجود دارد که باید از دید سیاست گذار به این مرز باریک توجه ویژه شود.
دیدگاه خود را ارسال کنید